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TuMulti[fahrn]
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Alten Bipower kaufen und sanieren lohnt sich doch ..., 04 Feb. 2012 23:58
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wenn man jemanden kennt der Ahnung hat:
Dank "Luckyschrauber" aus dem Forum fährt mein neuerworbener 2001er Euro 3 Bipower wieder auf Erdgas. Es hat sich gelohnt: Einen alten kaufen reparieren und dann schnurrend wie ein Kätzchen Erdgas fahren. Meine Hinterhofwerkstatt hatte nur den Unfallschaden repariert vom stillgelegten Erdgas wollten die nichts wissen. Es geht also doch: mit einem angemessenen Budget einen alten Bipower wie einen nagelneuen zum laufen zu bringen. Alles was der Fiat Händler tauschen wollte war übrigens noch OK .... (try and error ...)
Wendet euch an ihn über das Forum, falls ihr ohne Fiat weiterkommen wollt und er vielleicht mal wieder Zeit oder wenigsten noch Ersatzteile bzw. einen Rat hat ...
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Luckyschrauber
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RE: Alten Bipower kaufen und sanieren lohnt sich doch ..., 06 Feb. 2012 17:53
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Danke! Dafür fährt meiner nicht mehr!  -kurzzeitig -da ein paar Teile kurzerhand getauscht werden mussten!
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TuMulti[fahrn]
Adeliger
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RE: Alten Bipower kaufen und sanieren lohnt sich doch ..., 07 Feb. 2012 00:02
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Ablauf:
Unfallauto mit stillgelegter Gasanlage erworben, eigentlich um Motor auszuschlachten.
Fromt rechts gerade gezogen
Haube getauscht (Küste)
Haubendämpfer erneuert
Luftfilter gewechselt (Schwargrau)
Pollenfilter gewechselt (Schwarz verschimmelt)
Hekklappendämpfer erneuert
Gasanlage: (Das sollte im Detail besser Luckyschrauber schreiben)
Geprüft (auch vom TÜV, meine Euro 3 Flaschen dürfen 20 Jahre drin bleiben)
Relais/Sicheurngsinspektion
Magnetventile eingesprüht/gangbar gemacht
Neue Gaszündkerzen eingesetzt.
Defekt Steckverbindung ersetzt
Zündspule + Kabel erneuert
Gasventile komplett getauscht
(Luckyschrauber fährt deswegen erstmal mit Benzin)
Radio aus/eingebaut
2 Jahre TÜV mit ASU und Gasprüfung
Jetzt ist es Zeit für Sitzbezüge :)
Nächstes Jahr neue Reifen und Töpfe.
... den rechten spiegel hast Du mir auch wieder gangbar gemacht.
Geändert von TuMulti[fahrn] am 7.Feb.2012 18:21
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Luckyschrauber
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RE: Alten Bipower kaufen und sanieren lohnt sich doch ..., 07 Feb. 2012 09:05
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Handauflegen hat er noch vergessen!
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TuMulti[fahrn]
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RE: Alten Bipower kaufen und sanieren lohnt sich doch ..., 07 Feb. 2012 18:24
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So, die ersten sibirischen Testfahrten anstandslos überstanden. Null Probleme. Knapp 400 km gefahren und noch leuchten 2 grüne Balken auf der Gasanzeige.
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TuMulti[fahrn]
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RE: Alten Bipower kaufen und sanieren lohnt sich doch ..., 11 Feb. 2012 12:08
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Erstes nachtanken:
ca. 489 km mit einem Tank Erdgas und 30,34 KG getankt bei ähnlicher Kälte iwe bei Ersttanken. Der Verbrauch liegt damit bei 6,22 Kg knapp 200 km bin ich Aotobahn gefahren und der Rest (289km ) Stadt mit zähflüssigem Verkehr. Damit bin ich erst einmal sehr zufrieden.
Das ist fast exakt der Verbrauch von meinem alten, wobei der neue deutlich besser läuft, also mehr Power hat.
Ölwechsel sollte ich bald mal machen, wer weis wie zähflüssig das alte Zeug ist...
http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/497503.html
Geändert von TuMulti[fahrn] am 11.Feb.2012 12:16
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Luckyschrauber
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RE: Alten Bipower kaufen und sanieren lohnt sich doch ..., 11 Feb. 2012 17:50
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Bei den Temperaturen ist das ein guter bis sehr guter Wert....bis 20 Grad Celsius Kühlwassertemperatur wird richtig "angefettet"...ich schicke dir noch die Ölspezifikation zu und erkläre dir dazu einiges via mail...Im Jahresschnitt kommst du so um die 5,4 bis 5,6 Kg. so soll es sein....gut Fahrt weiterhin...
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TuMulti[fahrn]
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RE: Alten Bipower kaufen und sanieren lohnt sich doch ..., 19 Feb. 2012 21:44
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Es kam die Frage nach der Investition auf. Ich bin bei ca. 2.500 € (eine Rechnung geschätzt, steht noch aus) + folgendes innerhalb des nächsten Jahres:
Ölwechsel
beide Auspufftöpfe
Reifen (Ich bevorzuge GoodYear Vector Ganzjahresreifen)
und heute hab ich da ein schon bekanntes Geräusch von vorne als Radlager ausgemacht ...
Darüberhinaus wird mir schon noch was einfallen wenn er dauerhaft sauber laufen sollte.
Also je nach Zustand kann man schon einige tausender anlegen. Wenn man das von jemandem komplett erledigen lässt muss man sicher leicht mit Koordination, je nach Alter, Zustand etc. des zu restaurierenden Multiplas 3-4.000 € ausgeben. Dann hat man allerdings einen guten alten Bipower an dem man in der Pflege nur wenig dran bleiben muss. Billiger sind andere Autos auch nicht, im Gegenteil. Es fehlen leider Erdgas Hinterhof-Werkstätten die sowas in auisreichender Zahl anbieten.
Warum wollte ich so ein Auto ?
Habe noch ein paar Jahre 2 Kinder im Haus.
Wollte gerne Erdgas fahren (gerade erst wurden riesige Vorkommen entdeckt, Gazprom plant Tankstellen zu bauen).
Investiere nicht gerne große Summen in Autos.
Der Multipla ist das "Auto mit den 3 F" (Form follows function, vgl. MOMA)
Benötige kein Staussymbol und bin trotz einiger Probleme psychisch stabil (damit meine ich das dauernd über Multiplas gelästert wird, bis derjenige endlich mal mitgefahren ist).
Geändert von TuMulti[fahrn] am 19.Feb.2012 21:55
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TuMulti[fahrn]
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RE: Alten Bipower kaufen und sanieren lohnt sich doch ..., 25 Feb. 2012 23:52
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Habe mal den Gastank leergefahren nachdem ich 30,5 Kilo getankt hatte. Rechne also malanders als beim benzin (Da rechnet man immer nach dem Volltanken ab.) um die Temperaturschwankunegn beim Nachtanken auszuklammern. Und siehe da: Verbrauch 5,54 Kilo Gas/100 (Km und Benzin fürs Warmfahren schon abgezogen).
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Luckyschrauber
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RE: Alten Bipower kaufen und sanieren lohnt sich doch ..., 26 Feb. 2012 20:18
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get_to_SPO
Siedler
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da bekomme ich noch Hoffnung, 28 Feb. 2012 20:29
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Hi!
Ich fahre eine Bipower 4/2001 der jetzt 297.000 auf der Uhr hat. Seit letztem März wurden:
Querlenker vorne
Stoßdämpfer hinten
2 x ZK Dichtung
Krümmer
Auspuff Mitte + Hinten
Anlasser
Radlager hinten links
Radschwinge hinten links
ABS Sensor hinten links
Lambda Sonde Krümmer
Getriebe (hah!)
Kupplung
Hauptbremszylinder (Bremsleitungen waren im Herbst schon neue reingekommen)
und (heute ausgefallen) Lichtmaschine
getauscht / neu eingebaut.
Die Gasflaschenprüfung ist fällig, der Zahnriemen in den nächsten 10.000 km und dabei auch der Phasensensor (der meldet immer mal wieder Fehler und dann nimmt der Wagen kein Gas mehr an / stirbt ab).
Da die Ausfälle einer nach dem anderen kamen war in jedem Einzelfall die Reparaturentscheidung scheinbar sinnvoll - das anscheinend alle Multipla Teile einen "nach 10 Jahren Selbstzerstörung" Mechanismus haben war mir so einfach nicht bewusst.
Und mit Zahnriemen, Gasflaschen und Phasensensor steht immer noch einiges auf em Zettel.
Wie hast Du Deine Gasflaschen revisioniert?
Gibt es eine günstige Quelle für die Magnetventile?
Der Flaschenservice bei ... bike-parts liegt bei 800 Euro - ich wohne nördlich von Hamburg und ob ich nun nach Italien oder zuu bike-parts fahre ist kaum ein Unterschied - in Italien wäre der Tausch aber rund 400 Euro günstiger - hast Du da Erfahungswerte? Oder jemand anders eine Fiat Werkstatt in Südtirol, also eine die deutsch spricht?
Gibt es Multiplas mit Fahrleistungen über 300.000?
Oder wird der Wagen einfach implodieren in den nächsten Monaten?
VG
Guido
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Luckyschrauber
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RE: Alten Bipower kaufen und sanieren lohnt sich doch ..., 12 Mar. 2012 06:25
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warum gleich zwei mal die Zylinderkopfdichtung!
Ich fürchte wenn du nicht aufpasst kannst du schon die dritte bestellen...und den Zahnriemen gleich noch dazu...
Zu den Ausfällen: Hersteller sind darauf bedacht Teile zu konstruieren und auch in den Umlauf zu bringen die vom Automobilbauer in einem Auto verbaut werden: Als Supplier / Zulieferer verpflichtet man sich auf die Gewährleistung der Haltbarkeit mit einer Laufleistung die vertraglich festgelegt wird. Da steht dann im Liefervertrag z.B. 10 Jahre oder 200.000 km. ( Fiat lässt eine Null weg und kauft die Teile zu einem Zehntel ein ) Auf diese Werte werden dann die Bauteile berechnet und ausgelegt...Ob sie solange halten liegt auch an den Bedingungen unter denen ein Auto betrieben wird...und an der Kunst der Ingenieure und allen Beteiligten...und wenn nicht, wenn also die Teile bereits vorher das zeitliche segnen, dann spricht Fiat von Kulanz/ Garantie bei ganz guten Kunden oder verschweigt das dem Kunden und haut dem Zulieferer das Teil um die Ohren...was der Kunde in 99,9999 % der Fälle aber bezahlt...so läuft das Häschen...sich die Eier bunt...Da wir alle zu schwach sind, den Multipla Fiat um die Ohren zu hauen, fahren wir ihn lieber und stecken unser schwer verdientes Geld in den serienmässig eingebauten Pfusch...übrigens bei allen anderen Automobilherstellern das gleiche Spiel...
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TuMulti[fahrn]
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RE: Alten Bipower kaufen und sanieren lohnt sich doch ..., 12 Apr. 2012 18:17
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So jetz mal wieder zum Thema (bitte für ander Themen Bemerkungen einen eigenen Thread/Beitrag eröffnen Danke)
Es waren nicht die Radlager sondern eine Koppelstange rechts vorne. Zusätzlich noch beide Reifen vorne (wusste ich vom Kauf her).
Rechnung habe ich - auch für den Forntschaden - immer noch nicht. Werde berichten. Fahrverhlaten ist sonst dank Lucky toll. Der Verbrauch pendelt sich bei ruhiger Fahrweis eund überwiegend Stadt + ein wenig Autobahn bei ca. 6 Kg / 100km ein. (Vgl. selbstaktualisierendes Avatar Logo).
PS.: War gerade in Italien: Super 1,90 ... Bin froh wieder ienen Bipower, noch dazu mit inzwischen guter Gaseinstellung, zu haben.
Der Anlasser dreht auch ab zu zu leer. Meine Werkstatt meint aber ich soll ihn solange benutzen bis er total ausfällt.
Geändert von TuMulti[fahrn] am 12.Apr.2012 18:18
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Luckyschrauber
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RE: Alten Bipower kaufen und sanieren lohnt sich doch ..., 13 Apr. 2012 12:01
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Gute Fahrt weiterhin wünscht Lucky
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